На вятской земле Дзержинский был дважды: в 1898–1899 гг. в ссылке – сначала в Нолинске, а затем в селе Кай и в январе 1919 г. – в составе партийно-следственной комиссии по расследованию причин сдачи Перми и принятия мер по восстановлению партийной и советской работы в районе, что в итоге обеспечило победу над контрреволюцией.
Лишь немногие из наших современников знают, что Ф.Э. Дзержинский после окончания Гражданской войны более пяти лет вел напряженную и плодотворную работу в сфере народного хозяйства.
В апреле 1921 г. в связи с тяжелым положением на транспорте Ф.Э. Дзержинский был назначен народным комиссаром путей сообщения. За неполных три года под его началом транспортная отрасль была восстановлена. Она стала играть важнейшую роль в обеспечении жизнедеятельности страны.
В феврале 1924 г. первая сессия ЦИК Союза СССР второго созыва утвердила Ф.Э. Дзержинского председателем Высшего Совета Народного Хозяйства (ВСНХ) СССР – центрального органа управления, прежде всего, государственной промышленностью[1]. В ноябре 1924 года он был назначен и руководителем Главметалла (Главного управления металлургической промышленности) – ключевой отрасли, без эффективной работы которой невозможно было обеспечить полноценное экономическое возрождение страны.
Ф.Э. Дзержинский поставил и решал проблему широкой реконструкции промышленности, внес выдающийся вклад в реализацию политики индустриализации, за что современники справедливо называли его «рыцарем индустриализации». Под его руководством и при личном участии создавались новые отрасли промышленности – авиационная, тракторо-, судостроение, радиопромышленность.
На этих постах Ф.Э. Дзержинский проработал до своей безвременной кончины 20 июля 1926 г.
[1] В 1932 году на базе ВСНХ СССР были созданы три наркомата (тяжелой, легкой и лесной промышленности).